,基坑開挖深度約 8.05—8.55 米,基坑周長約 800 米,面積約 30000 平方米,其中北側(cè)、東側(cè)、南側(cè)肥槽寬度狹窄,僅有 0.8—1.5 米,難以進(jìn)行分層回填夯實(shí),同時(shí)四周市政道路均已通車,且基坑頂部僅有約 0.6 米寬,場內(nèi)無施工道路,回填材料運(yùn)輸困難,施工難度較大。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃,通過多方案對比,最終采用流態(tài)固化土分段回填。利用流態(tài)固化土流動性高、自密實(shí)的特點(diǎn),僅需固定幾個(gè)回填點(diǎn)便可完成回填,無需場內(nèi)施工道路和拆除圍擋,極大提升回填效率,縮短回填施工周期 40 天以上

,為市政道路施工工作面移交創(chuàng)造了有利條件。
預(yù)拌流態(tài)固化土是一種新型建筑材料
流態(tài)固化土回填技術(shù)
,充分利用溝槽
、基坑開挖渣土或者地鐵盾構(gòu)泥漿,摻入一定比例的固化劑
、水泥、水之后
,進(jìn)行充分拌合均勻
,形成具有流動性的可泵送加固材料。
泥漿

以洗沙場泥漿或者盾構(gòu)泥漿為原料
。
生產(chǎn)
泥漿
、固化劑、外加劑與水混合,通過設(shè)備充分?jǐn)嚢琛?/p>
澆筑
養(yǎng)護(hù) 
驗(yàn)收
該材料可用于各類肥槽、基坑、礦坑回填澆筑,具有比擬混凝土回填的技術(shù)優(yōu)勢,既解決了傳統(tǒng)素土或砂石回填施工難度大、回填不密實(shí)、沉降量大等問題,還實(shí)現(xiàn)了就地取材、節(jié)約成本,將多余工程渣土和廢棄泥漿進(jìn)行資源化利用,是一種綠色、環(huán)保的新型工藝。


將流態(tài)固化土澆筑至回填區(qū)域。
對填筑體表面覆蓋塑料薄膜或土工布保濕養(yǎng)護(hù)
。

施工完成后,進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收
。 本文標(biāo)簽: